新车内卷降价，二手车市场又该如何？抄底的机会到了？

这个金九银十啊，很多假人们就问了，说这二手车能不能抄底啊？

今年这汽车市场啊，你看啊，三月份八月份两场汽车价格战，一度让这个二手车上那是痛不欲生啊，毕竟啊，有些新车这几乎都是五折甩卖，你说谁还看这二手车呢？但是从数据来看，这是另外一种药，新车虽然说价格战的没停过，但是啊，从一七年到二二年的平均价格确实一直在涨，从128000呢上升到了189000，这涨幅接近50%了，那当然其中有部分原因是因为中高端的车啊，那是越来越多，那二手车什么情况呢？

五年如一日，那是忠实的在降价，从一七年到今年上半年呢，均价从65300呢降到62900，以前这二手车商，一年可以挣上海一套房，而现在呢，九成商家在亏损，而曾经有媒体报道过，说有些车商他顾不上亏不亏损了，只想赶紧清理二手车库存，只要你开价不是太离谱，人恨不得当场给你签合同，主打一个赶紧送走。

所以回答开头的问题啊，这这么看，二手车也算是个选择，毕竟便宜它才是王道啊，不但跟新车一样能跑，能遮风挡雨，能运东西，小擦小碰的还不心疼，就当个练手。

那问题来了，这二手车的水多深呐？有些二手车商呢？

为了赶紧让你把车买走啊，跟一门心思拉郎配的那些媒人到底谁更不靠谱？这都不好说，毕竟每一部二手车写满的可以是上任车主的故事，也可以是上任车主的事故。看上去物美价廉的二手车，可能是用户买到了惊喜，也可能是用户买到了“惊吓”，但是这些问题目前也在解决当中。

首先啊，从今年开始，以个人名义最多只能过户三辆车啊，这卖二手车只能通过公司卖，收钱也只能走公账，还必须给三包，什么意思？主打那就是更规范。另外一个重要的补充，那就是像瓜子二手车这样的互联网平台了。你看瓜子他们啊，先是把以前二手车交易的一锤子买卖变成了长期的生意，这卖家要是不诚信，在平台上他就玩不下去。

而更重要的是啊，平台作为第三方也会做质检，减少买卖双方的信息差异，尤其是这两年出现的很多的水淹车啊，普通用户那是一不留神就容易踩坑呢。所以找大平台买车是更有必要的，反正瓜子啊怕你不放心啊，甚至还推出了一个七天试车的服务，啥意思啊，上路你先开七天没问题，咱们再过。不满意换车咱们接着试，而且平台还提供30天的全面保修，一年或者是2万公里的质保，重大事故火烧泡水车终身全额包退。

这种服务其实在国外已经很普及了，可是在国内之前没有人做呀，为什么呀，成本太高，毕竟你想啊，这平台要下场自己去搞品购，就需要投入更多资源，而且要买了二手车，你要不满意退货不比网购啊，没什么通达顺丰上门取件还帮你开走，瓜子呢为了这事儿还搭建了一套自己专门的物流体系，这还不是最难的，更难的是得让平台上的那二手车商们也得愿意配合呀。瓜子之前也推出过七天无理由退车，这一推出好家伙，当时平台走掉了将近80%的商家，差点没把自己玩死。后来这瓜子挨个给商家们教学怎么去玩线上，才让大部分商家认可这种模式。

那有人就问他，这平台犯得着那么麻烦吗？

还真就是因为以前这二手车交易鱼龙混杂，服务质量总是上不去，所以这个市场才让很多人呢顾虑重重，没法做得更大。而对于老百姓来说，这本来是一个可以用最小的代价换回相对大回报的机会，所以继续规范很有必要。20年前呢，淘宝推出了交易担保模式，买家确认收货没有问题，平台方才会把钱打给商家，这个模式推出第二年，淘宝的交易规模就翻了40多倍啊。这次呢，瓜子推出了这个七天试驾，不知道会不会成为二手车行业的淘宝市场。